Zylinderrollenlager haben Rollen statt Kugeln als Wälzkörper. Da die Rolle eines Zylinders ist, ist der Kontakt zwischen den Rollen und Laufbahnen eine Linie anstelle eines Punktes wie im Falle von Kugellagern. Wegen dieser größeren Kontaktfläche, die die radiale Belastung durchgeführt durch das Lager über eine größere Fläche ermöglicht das Lager zu handhaben verteilt ist lädt viel größere radiale über einen längeren Zeitraum als ein Kugellager die gleichen Hauptabmessungen.
Zylinderrollenlager sind häufig in mittelgroßen und großen Elektromotoren verwendet, wenn hohe Kräfte befinden sich auf der Antriebsseite der Welle, zum Beispiel durch Gürtel ziehen, Kupplung, Versatz oder Getriebe Kräfte durch die Versammlung, die der Motor antreibt. Sie sind in der Regel auf die Antriebsseite der Welle montiert und durch ihre Bauweise ermöglichen axiale Verschiebung der Innenring gegenüber dem Außenring zurückzuführen, in der Regel zu Wärmedehnung der Welle, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat. Ein Rillenkugellager ist normalerweise für die anderen, nicht-Antriebsseite des Schachtes hauptsächlich auf die Welle des Motors zu behalten, sondern auch in der richtigen Position im Verhältnis zu den Kohlebürsten und den Rotor in der richtigen Position gegenüber dem Stator Auffinden des Kommutators ausgestattet.

Diese Lager sind trennbar und sind in verschiedenen Ausführungen produziert. Lager von N und NU Design haben ein Flansch Doppelring der Walze und Käfig Montage zu tragen, während der andere Ring keine Flansche hat, so dass freie axiale Verschiebung relativ zu dem anderen Ring. Lager dieses Designs können axiale Lasten nicht unterbringen. Lager NJ Design haben eine doppelte geflanschten Außenring mit dem Roller und Käfig Montage, der innere Ring hat einen Flansch, die leichte Axialbelastungen in einer Richtung aufnehmen kann. Diese werden routinemäßig verwendet, in Schwingung und Traktion Motoren.

Die meisten der Zylinderrollenlager für Elektromotoren sollen in einem oder drei Reihe von standard-Abmessungen für die Bohrung und Außendurchmesser passen. Die folgende Abbildung veranschaulicht die Zunahme oder Abnahme der Belastbarkeit in Bezug auf die Proportionen des Lagers bohren. Die Breitenabmessung variieren je nach Anwendung oder Anforderungen für die Abdichtung Geräte, zusätzliche radiale Tragfähigkeit und extra Fett Reservoir.

Pflicht-Ratings:

Serie 200-leichte Ausführung
Serie 300 – mittlere Beanspruchung
2300-Serie – Heavy duty

Zylinderrollenlager sind erhältlich mit Stahlblech oder Messing Käfige, entweder auf Rollen oder Außenring zentriert bearbeitet. Kleine und mittlere Lager haben einen Fenster-Typ Stahl Käfig wie standard, größere Lager einen Messing-Käfig als Standard haben. Die Erklärung für die unterschiedliche Bezeichnung Suffixe lautet wie folgt:

E: Stahlkäfig mit erhöhter Tragfähigkeit
M: Messing Käfig auf Rollen geführt
EM: Messing Käfig geführt auf den Rollen mit erhöhter Tragfähigkeit
EMA: Messing Käfig geführt auf dem äußeren Ring mit erhöhter Tragfähigkeit